Благодаря функции V2L Tiggo 7 PHEV может питать внешние устройства: розетка выдаёт до 3,3 кВт — этого достаточно практически для любой бытовой техники. Электрогриль, индукционная плита, чайник, проектор, освещение для кемпинга — всё работает напрямую от автомобиля. Выезды на природу, семейное барбекю или работа вдали от города — без ограничений по электричеству.
Более 60% кузова выполнено из высокопрочной стали. В шести ключевых зонах применена горячештампованная сталь Benteler с пределом текучести свыше 1500 МПа, а усиленные дверные панели повышают жёсткость конструкции. Такой силовой каркас соответствует глобальным стандартам безопасности уровня NCAP 5 звёзд и надёжно защищает водителя и пассажиров при столкновении.
Комплексная защита водителя и пассажиров при столкновении:
• 2 фронтальные подушки для водителя и переднего пассажира
• 2 боковые подушки переднего ряда
• 2 шторки безопасности по всей длине салона
• Центральная подушка между водителем и передним пассажиром
| КОМПЛЕКТАЦИИ И ЦЕНЫ | Tech |
| Цена автомобилей 2026 г.в | 11 990 000 тг |
| БАЗОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ | |
| Тип трансмиссии | 1DHT |
| Длина Х Ширина Х Высота, мм | 4553х1862х1696 |
| Колесная база, мм | 2670 |
| Снаряженная масса, кг | 1870 |
| Полная масса, кг | 2310 |
| Объем багажника (5/2 места),л | 475/1500 |
| Объем топливного бака, л | 60 |
| Дорожный просвет, мм | 153 |
| Размерность шин | 153 |
| ОСНОВНЫЕ | |
| Кузов | Несущий кузов |
| Привод | Передний |
| Тип подвески |
Передняя подвеска: независимая, типа McPherson |
| Тип усилителя руля | Электрический |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
| Тормозные механизмы колес (передних/задних) | Дисковые вентилируемые/Дисковые невентилируемые |
| Тип стояночного тормоза | Электрический |
| СИЛОВОЙ АГРЕГАТ | |
| Модель двигателя | SQRH4J15 |
| Тип |
Рядный четырехцилиндровый, с распределенным впрыском топлива с турбонагнетателем и промежуточным охлаждением |
| Объем двигателя, см3 | 1499 |
| Максимальная мощность, кВт/об.мин. (л.с.) | 105/5200 (143) |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об.мин. | 215/2500 |
| СИЛОВОЙ АГРЕГАТ - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип | Электродвигатель переменного тока, синхронный, трехфазный |
| Пиковая мощность, кВт (л.с.) | 150 (204) |
| Максимальная 30-минутная мощность, кВт (л.с.) | 70 (95) |
| Пиковый крутящий момент, Нм | 310 |
| Емкость аккумуляторной батареи, кВт·ч | 18,3 |
| Тип батареи | LFP (литий-железо-фосфат, CATL) |
| Зарядка от сети AC, 6,6 кВт (30-80%) | 3 часа |
| Быстрая зарядка DC, 40 кВт (30-80%) | 20 мин |
| ДРУГИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Максимальная скорость на электротяге (EV режим), км/ч | 140 |
| Максимальная скорость на электротяге + ДВС (HEV режим), км/ч | 180 |
| Разгон 0–100 км/ч, сек | 8,2 |
| Максимальный запас хода (батарея + топливо) | до 1200 км |
| Запас хода на электротяге (EV режим) | 93 км (NEDC) |
| Средний расход электроэнергии | 19 кВт·ч/100 км |
| Средневзвешенный расход электроэнергии | 16,3 кВт·ч/100 км |
| Средний расход топлива с полностью заряженной тяговой батареей | 0,5 л/100 км |
| Средний расход топлива с разряженной тяговой батареей | 5,0 л /100 км |
| Средневзвешенный расход топлива | 1,4 л/100 км |
|
Средние выбросы СО2 с заряженной тяговой батареей |
12 г/км |
|
Выбросы СО2 (смешанный) |
33 г/км |
|
Экологический класс |
Euro 6b |
Сайт использует файлы cookie. Используя данный сайт, Вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie, обработку Ваших персональных данных.
